关于“仙鹤”的古诗有哪些？

关于“仙鹤”的古诗有哪些？

1、咏省壁画鹤

唐代：宋之问

粉壁图仙鹤，昂藏真气多。

鶱飞竟不去，当是恋恩波。

2、

仙鹤篇

唐代：武三思

白鹤乘空何处飞，青田紫盖本相依。缑山七月虽长去， 

辽水千年会忆归。缑山杳杳翔寥廓，辽水累累叹城郭。 

经随羽客步丹丘，曾逐仙人游碧落。迢迢碧落断氛埃， 

霞堂云阁几重开。欲寻东海黄金灶，仍向西山白玉台。 

九皋独唳方清切，五里惊群俄断绝。月下分行似度云， 

风前飏影疑回雪。风前月下路漫漫，水宿云翔去几般。 

宛转能倾吴国市，裴回巧拂汉皇坛。琴中作曲从来易， 

鼓里传声有甚难。夜夜恒飞银汉曲，朝朝常饮玉池澜。 

别有闻箫出紫烟，还如化履上青天。霜毛忽控三神下， 

玉羽俄看二客旋。燕雀终迷横海志，蜉蝣岂识在阴年。 

莫言一举轻千里，为与三山送九仙。

3、

仙鹤篇

唐代：武三思

白鹤乘空何处飞，青田紫盖本相依。缑山七月虽长去， 

辽水千年会忆归。缑山杳杳翔寥廓，辽水累累叹城郭。 

经随羽客步丹丘，曾逐仙人游碧落。迢迢碧落断氛埃， 

霞堂云阁几重开。欲寻东海黄金灶，仍向西山白玉台。 

九皋独唳方清切，五里惊群俄断绝。月下分行似度云， 

风前飏影疑回雪。风前月下路漫漫，水宿云翔去几般。 

宛转能倾吴国市，裴回巧拂汉皇坛。琴中作曲从来易， 

鼓里传声有甚难。夜夜恒飞银汉曲，朝朝常饮玉池澜。 

别有闻箫出紫烟，还如化履上青天。霜毛忽控三神下， 

玉羽俄看二客旋。燕雀终迷横海志，蜉蝣岂识在阴年。 

莫言一举轻千里，为与三山送九仙。

4、

虞美人

宋代：姜夔

峰岭高秀过之，观居士题颜，且歌其所虞美人。羲亦作一解 

阑干表立苍龙背。三面＿天翠。东游才上小蓬莱。不见此楼烟雨、未应回。 

而今指点来时路。却是冥＿处。老仙鹤驭几时归。未必山川城郭、是耶非

5、【滚绣球】

我穿着领布懒衣，不吃烟火食。淡则淡淡中有味，又不是坐崖头打当牙椎。人问我姓甚的，住那里，要寻我煞是容易：酒排沙紧对着钟离。怕你虎狼丛吃闪呆獐般看，是非海淹着死马儿医。树倒风吹。

6、【鹊踏枝】

自隋唐，数兴亡，料着这一片青旗，能有的几日秋光。对四面江山浩荡，怎消得我几行儿醉墨淋浪。

苏州金龙大客车缓速器停车时采刹车缓速器还在工作是什么毛病？

液力缓速器的工作原理 缓速器转子随变速箱输出轴转动，而导轮不动。当缓速器内充有油时，随输出轴转动的转子作用于油液一个动量矩M1，带动油液绕轴旋转，同时，油液沿叶片运动作内循环圆旋转，甩向导轮。即油液有两个方向的运动；绕轴向的“公转”和绕径向的“自转”。油液甩向导轮时，油液的“公转”对导轮叶片产生冲击作用，将转子作用于油液的动量矩M1传递到导轮叶片上。同时，固定的导轮叶片也对油液产生一个反向作用的动量矩M2。油液流出导轮再流入转子时，同样将M2传递到转子上，形成对转子的阻力矩，阻碍转子的转动，从而实现对车辆的减速作用。由于油液在循环流动中没有受到任何其它附加外力，根据力学平衡原理，油液甩向导轮和流向转子的动量矩关系有M1=－M2。转子转动的能量经油液的阻尼作用转变成热量，通过散热器散发到空气中。

液力缓速器的控制原理 缓速器与车辆制动系联动，在车辆制动管路上，电脑(ECU)控制线联接制动灯开关，同时安装有三个压力传感器控制(P/N)。这三个压力传感器的工作压力分别为0.15、0.3、0.5MPa。

缓速器内的变速器油平时储藏在储能器e5a48de588b6e799bee5baa6e79fa5e中，当司机踩下制动踏板时，制动灯开关给ECU一个信号，使ECU的缓速器控制处于待命状态。在制动管路的气压达到0 15MPa时，压力传感器信号通过ECU传给N电磁阀使其动作，压缩空气经电磁阀进入储能器，推动活塞将储能器内的变速器油经油路6压进缓速器内，缓速器起作用。此时进入缓速器的油量较少，减速能力为最大值的1/3。制动踏板继续下踩，气压升高至0 3MPa时，第二个压力传感器信号指令N电磁阀，控制储能器增大供油量给缓速器，减速能力达最大值的2/3。当气压升高到0 5MPa以上时，第三个压力传感器信号控制进入缓速器的油量最多，减速能力达到100％。

车辆解除制动时，N电磁阀在ECU信号的作用下，关闭压缩空气，并排出储能器内的压缩空气 ：储能器活塞在弹簧作用下复位，油液在压差和离心力作用下流回到储能器内，缓速器转为空转状态。

缓速器油温控制 一般情况下，缓速器工作时，其油液经管路3和6形成回路。油量过多时，通过流量阀在管路5泄油。

当大负荷工作时间长导致油温过高时，管路3的温度传感器发出信号给ECU，ECU指令H控制阀动作，使得缓速器的油液与变速器主油路接通，从而改善散热，降低油温

电涡流缓速器是一种高效汽车制动辅助装置，俗称“电刹”，它是国际流行的第三制动系统。该产品既可以使汽车在坡道行驶时，方便地实行缓速和恒速行驶，也可以在高速公路或路况较差的情况下，及时轻松地进行缓速，因此可极大地提高汽车行驶时的安全性与舒适性。电涡流缓速器在国外已有五十年的使用历史，并且有关交通法规都强调汽车上要安装电涡流缓速器。

电涡流缓速器的工作原理就是利用一个闭环导体在磁场中运动产生涡流，而磁场将会阻止其运动.电涡流缓速器由执行机构和控制部分组成。

(1)执行机构包括定子和转子。定子由线圈和支架组成,定子绕组由4组8个线圈组成，定子安装在变速箱后端盖上。定子两端各有一个转子，一端转子与变速箱输出轴法兰连接，另一端转子与传动轴连接。

(2)控制部分包括手控开关、脚控开关、继电器盒、ABS联接器等。

①手控开关在较长距离减速及下长坡时使用，安装在驾驶员附近，便于驾驶员操作。开关分4个档，分别扳至1、2、3、4档，通过控制1、2、3、4个继电器吸和，依次增加进行工作的线圈数量，从而使制动力矩逐级增加。

②脚控开关安装在底盘上，用一根气管与制动总泵前轮制动气室连接。脚控开关是为控制缓速器自动工作的，受制动气压的逐渐升高，依次接通4个压力传感器，使制动力矩逐级拉大。行车制动起作用时，定子绕组线圈全部进入工作状态。

(3)继电器盒安装在靠近缓速器的位置，以缩短接线的长度，减少损耗。继电器盒内由4个大电流继电器为定子绕组线圈提供每组35A的电流。

(4)ABS联接器安装在电器控制箱内。它根据客车行驶状态自动决定缓速器的工作，包括ABS控制信号、ABS指示灯信号、里程表信号、脚控开关信号、手控开关信号等信号输入联接器。当ABS检测到某个车轮打滑时，它立即切断缓速器使其停止工作，打滑结束后又逐级增加缓速器制动力矩，始终保持缓速器转矩受到路面的支持；当车速低于3km/h时，切断脚控功能，以避免不必要的电流损耗；ABS检测到故障时，它将切断脚控功能，但仍保留手控功能，保证行车安全。