什么叫日式物哀呢？为什么川端康成的小说就是典型代表呢？

一、什么叫日式物哀呢？为什么川端康成的小说就是典型代表呢？

我所理解的“物哀”，是一种悲戚与怜悯相通的情绪，是一种主客体高度融合的瞬间所生出的感官美学。在音乐上则表现为以诧寂，幽玄等范畴为中核，对单声，余韵等审美的极致追求。这种与自然共生灭的哀感体验，常使人由发乎情止乎礼，变成为发乎情止乎情。这或许就是一个多灾难的国家追求的延续的永恒感吧。

二、飞机用什么制造?

自莱特兄弟驾驶第一架飞机升空以来飞机制造业已发生了巨大的变化，几乎一切都变了。不变的只有一点：飞机的受力结构必须用金属制造。这首先是起飞结构的强度要求决定的，但在2l世纪这一公理也将成为历史。

15年前，化学工业的蓬勃发展将所谓新型复合材料引入到各种技术领域。复合材料是一种碳材料，简单地说就是塑料。它有着广阔的应用领域：可以制造火箭飞船的耐热层和火车车厢板，卫生设施和煤气管道，运动器械和人体修复术的植入片。出现了一个新的术语：按石器时代、青铜器时代、铁器时代的划分，现在应成为复合时代。在美国复合材料市场已达2000亿美元，这一结果似乎有些夸张。但这是事实。因为第5代飞机是用复合材料制造的。飞机的主要问题是结构强度。飞行员要经受12倍的超载，飞机通常能承受23倍的超载（飞行员在弹射时要承受18g的超载）。第5代飞机面临的课题是增加强度。碳复合材料可以做到这一点，它比金属要坚固得多。现在正在研制的苏－37的机翼和部分机身是用复合材料制造的。当然发动机和起落架仍然是金属的。

用复合材料制造的飞机有一个优点--对雷达而言它是隐形的。因为塑料不会反射无线电信号。美国人很久以来一直在努力尝试，研究隐型技术：巧妙的几何学、降低排气口的温度、机身的涂料等。

塑料飞机可靠吗？可靠！因为这种飞机已经在飞了。新技术已应用在高级特技飞机上了。在刚刚结束的西班牙世界航空欧林匹克大会上俄罗斯最优秀的飞行员驾驶复合材料飞机进行了飞行表演。正如该计划经理斯塔尼斯拉夫鲁巴诺夫所言，一年内将推出新的苏－49，它将是第一架全复合材料飞机，并且使用车用汽油。除俄罗斯外，目前无人掌握这一技术。全世界对这种飞机的需求量大约是5000架。3年后全复合材料的喷气式苏－52飞机将出现。

铝及铝合金是目前应用最广泛之飞机制造材料. 铝及铝合金优点 重量轻,差不多是同体积...热处理铝合金如施以适当热处理其内部结构发生一种相变化,产生细致析出物,藉此种析出物,强化材料.这种现象叫析出硬化

三、澳大利亚国徽上的动物代表什么

留心观察过澳大利亚国徽的人会发现，其左边是一只大袋鼠，右边则是一只鸸鹋（又名澳洲鸵鸟)）。鸸鹋能堂而皇之地走上国徽，得益于它是澳大利亚最大的鸟,是澳大利亚的象征性动物之一， 鸸鹋是世界最大的陆地鸟是，也是世界上最古老的鸟种之一，是鸟纲鹤鸵目鸸鹋科唯一残存种。

鸸鹋广泛分布于澳大利亚大陆，但是在开阔地区比较常见而在山地和茂密的森林等地比较罕见。鸸鹋易于饲养，被广泛引入其他国家，在我国很多动物园中都能见到。它外表很像非洲沙漠中的鸵鸟，但比驼鸟高大，其身高约1.5米-2米，成年雌性鸸鹋比雄性的大。体重数十公斤不等，从动物分类学来说，它应属于鸵鸟类中的一种。

鸸鹋喜爱生活在草原、森林和沙漠地带，全身披着褐色的羽毛，擅长奔跑，时速可达70公里，并可连续飞跑上百公里之遥。鸸鹋虽有双翅，但同鸵鸟一样已完全退化，无法飞翔。以野草、种子、果实等植物及昆虫、蜥蜴等小动物为食它能泅水，可以从容渡过宽阔湍急的河流。鸸鹋耐饥渴，长相一直保持史前时代的形状，没有丝毫变化，这令一些动物学家深感困惑。

鸸鹋或出双入对，或三五成群，极少见有踽踽独行的。鸸鹋的成熟期长达3年，一只成年雌鸟只在每年的11月至翌年的4月产蛋，每次7-15枚，而孵卵的责任由雄鸟来承担。在整个孵化期间，雄性在长达两个半月的时间里几乎不吃不喝，表现出极强的“父爱”，它们完全靠消耗自身体内的脂肪来维持生命，直到小鸸鹋脱壳而出，新生命的啼鸣回响在湛蓝的天空……每次孵化后，雄性体重会降低许多，雏鸟出壳后，仍由父亲照料近2个月。

鸸鹋很友善，若不激怒它，它从不啄人。它对食物也不讲究，主要以草类为食，也爱吃一些草蝶及昆虫。在野生动物保护区里，鸸鹋能经常改善伙食，吃到游人喂它的面包、香肠及饼干等。当有汽车在公路边停下来时，鸸鹋毫无戒备，反而会大摇大摆地踱步而来，争抢着把头伸进车窗，一是对你表示亲近，二是希望你能给点好东西吃。

科学研究表明，数十万年的地质和气候变迁，仍无法改变它们最初形成的原始型态，这种神奇的适应能力在自然界的进化史中是极为罕见的。